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Tenango - Ixtapan de la Sal 

Estatus de la obra:
En operación

 

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Descripción:

Permite la continuidad del flujo vehicular proveniente de la autopista Lerma - Tres Marías, Ramal Tenango del Valle y facilita la interconexión del tránsito vehicular procedente del Valle de Toluca, Distrito Federal hacia el sur de la entidad y Estado de Guerrero, infraestructura que impulsa el desarrollo turístico de la región. 

DATOS GENERALES
 Inicio de operación:  24 de septiembre de 1989
 Localizacion:   Tenango del Valle, Villa Guerrero, Ixtapan de la Sal
 Longitud:  42.7 kilómetros
 Tarifa automóvil:  $86.00
 Empresa concesionaria:  Autopista Tenango Ixtapan de la Sal, S.A de C.V
 Empresa operadora:  OPERVITE, S.A deC.V 
 TPDA ponderado (Mayo 2014):   5,637 vehículos
 TPDA en casetas (Mayo 2014):  11,180 vehículos
  Indice de accidentabilildad:  0.5919

 

MODERNIZACIÓN

DATOS GENERALES
 Etapa:  2/2 
 Estatus:  En construcción
 Inversión:  $894 MDP
 Longitud:  22 km 
 Carriles:  Cuatro; dos por sentido
 Ancho de corona:  12 metros
 Aforo esperado  5,350 vehículos diarios
 Avance:  81.84%

 

Descripción: Proporciona un mejoramiento operativo vehicular a la autopista, mediante la ampliación en su número de carriles de circulación actuales en varios de sus tramos, que presentan congestionamiento de tránsito por el paso de vehículos pesados al disponer de únicamnete un carril por sentido de curculación.

Beneficios: Mejorará el trazo en tramos con riesgo de colisión, permitiendo además modificar los estándares calificadores que garanticen mejor seguridad y confort en la vialidad al pasar de una autopista de dos carriles de circulación a una de cuatro carriles, sobre todo ahora que ya conecta con el Ramal a Tenango de la nueva Autopista Lerma - Tres Marías y que le induce un sustancial flujo vehícular. actualmente se encuentran ya operando cuatro carriles de circulación en un tramo de 9 kilómetros. desde la caseta de cobro Tengango a la entrada al poblado de Tlanixco y otro de 4.5 km pasando de Tlanixco a Cruz Vidriada, continuándose la obra para ir abriendo a la circulacion tramos parciales conforme se vayan costruyendo, además de incorporar más casetas de cobro en puntos intermedios a las existentes para propporcionar accesos y salidas en tramos cortos y cobro de peaje más equitativo según los recorridos.

 

 

 

 

 
 
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